Az első hidat 1883-84-ben építették a jobb vágány fölé. A Füzes patak völgyének szélessége a pálya szintjében 120-140 m, a legnagyobb mélysége a pályaszinttől 20-25 m. A megépített viadukt fő nyílásai 40,6 m támaszközűek, kétszer két támaszú acélszerkezetek. A jobbvágányú hídfők megcsúszásából okulva az 1898-ban épített balvágányú híd takarékboltozatos hídfője egy-egy 12,0 m nyílású terméskő boltozattal lett megépítve. A jobb vágány feletti felszerkezetet már nem felelt meg az egyre nagyobb vasúti forgalom terhelésinek, ezért 1934-ben lecserélték a baroki völgyhíd szintén jobb vágányában feleslegesé váló 2 x 40,0 m támaszközű, párhuzamos övű, oszlopos rácsozású, süllyesztett pályás felszerkezetére. A bal vágány felett egyenként 41,2 m támaszközű, párhuzamos övű felszerkezett lett beépítve, és 1898 december 20-án forgalomba helyezve. A felszerkezeteket az egyre nagyobb vasúti forgalom miatt folymatos megerősítésre szorultak, ezért 1941-ben az oszlopos rácsozású 40,0 és 41,2 m támaszközű felszerkezetekre halhas-szerű parabola kialakítású harmadik övet szereltek fel a rácsos főtartók alsó öve alá. A Budapest-Győr-Hegyeshalom vasútvonalon történt nyomvonalkorrekciók miatt a viaduktokon a vasúti forgalom 1977 áprilisban megszünt, így ma már Biatorbágy Önkormányzatának a kezelésében, és gondozásában állnak ma is. Sajnálatos esemény is kötődik a viaduktokhoz. 1931. szeptember 12-én a Budapest Keleti pályaudvarról 23.30-kor Bécsbe induló 10. számú nemzetközi gyorsvonat a szeptember 13-ra fordult éjjelen 0.15-kor merénylet következtében a biatorbágyi völgyhíd előtt kisiklott. A 60-65 km/h sebességgel haladó vonat két részre szakadt, és annak első része a gyorsvonat 301,001 pályaszámú mozdonya, szerkocsija, poggyászkocsija valamint öt személy illetve hálókocsi, a hídról a mélybe zuhant, és 22-en meghaltak. A balesetet az okozta, hogy a bal vágány völgyhídjának (bal járású közlekedés volt) Budapest felőli, mintegy 30 m hosszú hídfőjén lévő vágány jobb sínszálából, azon a részen, ahol sem vezető, sem terelősín nem volt egy 7,1 m hosszú darabot kirobbantottak.
